Giá dầu tiếp tục tăng sau các vụ tấn công tàu chở dầu Mỹ - Iran

Giá dầu tăng hơn 1 USD/thùng

Theo Reuters, giá dầu Brent tăng1,20 USD, tương đương 1,25%, lên 97,48 USD/thùngvào lúc 7h27 GMT ngày 7/9. Giá dầu WTI của Mỹ cũng tăng 1,14 USD, tương đương 1,25%, lên 92,62 USD/thùng.

Đà tăng tiếp nối mức tăng mạnh trong tuần trước. Giá dầu Brent tăng7,8%, trong khi WTI tăng gần10%, sau khi giao tranh Mỹ - Iran tái diễn và hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz suy giảm.

Tàu chở dầu trên biển - tâm điểm chú ý của thị trường năng lượng toàn cầu. Nguồn: Dikuch / Getty Images.

Mỹ và Iran liên tiếp tấn công tàu

Lực lượng Mỹ ngày 5/9 tấn côngba tàu chở dầu của Iran, trong đó có một tàu gần đảo Kharg, trung tâm xuất khẩu dầu quan trọng của Iran.

Đáp lại, Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết đã tấn côngba tàu chở dầuđi qua những tuyến mà Tehran cho là không được phép tại eo biển Hormuz, đồng thời nhắm vào ba tàu khác của Mỹ ở các khu vực khác.

Công ty tình báo hàng hải Marisks đánh giá các cuộc tấn công này làmột bước leo thang đáng kể trong xung đột trên biển. Việc tàu thương mại trở thành mục tiêu trả đũa cũng làm ranh giới giữa hoạt động quân sự và vận tải hàng hải ngày càng mờ nhạt.

Lưu lượng tàu qua Hormuz giảm mạnh

Eo biển Hormuz tiếp tục là tâm điểm của thị trường năng lượng toàn cầu. Trước chiến tranh, tuyến đường này vận chuyển khoảng1/5 lượng dầu của thế giới.

Theo dữ liệu từ Kpler được Reuters dẫn lại, trung bình chỉ khoảng10 tàu chở hàngđi qua Hormuz mỗi ngày trong 10 ngày qua, mức thấp nhất kể từ tháng 5.

Các chuyên gia cảnh báo nếu lượng tàu chở dầu tiếp tục giảm mạnh, thị trường có thể phải đối mặt với một cú sốc nguồn cung lớn hơn.

Iran chuẩn bị siết chặt kiểm soát Hormuz

Iran cũng đang có kế hoạch thiết lập mộtkhu vực hạn chế mới bên ngoài eo biển Hormuztrong những ngày tới.

Mohsen Rezaei, Thư ký Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran, cho biết khu vực này sẽ được công bố cùng các quy định mới đối với hoạt động hàng hải.

Động thái này có thể khiến các công ty vận tải và dầu khí phải thận trọng hơn khi lựa chọn tuyến đường qua vùng Vịnh, đồng thời tiếp tục gây áp lực lên nguồn cung năng lượng toàn cầu.

OPEC+ chưa thay đổi chính sách sản lượng

Trong cuộc họp ngày 6/9, OPEC+ quyết địnhgiữ nguyên chính sách sản lượng dầu trong tháng 10.

Tuy nhiên, tác động của quyết định này đối với thị trường đang bị hạn chế bởi xung đột Mỹ - Iran và tình trạng gián đoạn xuất khẩu qua vùng Vịnh. Reuters cho biết sản lượng thực tế của một số nước OPEC+ cũng đang thấp hơn hạn ngạch do chiến sự làm gián đoạn hoạt động xuất khẩu.

Giá dầu có thể tiếp tục ở mức cao

Các chuyên gia của ANZ nhận định kịch bản có khả năng xảy ra nhất làthế giằng co kéo dài, trong đó Mỹ và Iran tiếp tục thực hiện các cuộc tấn công có giới hạn.

Theo dự báo này, xuất khẩu dầu từ Trung Đông có thể tiếp tục bị hạn chế trong phần còn lại của năm 2026. Hoạt động xuất khẩu có thể bắt đầu phục hồi vào cuối quý IV, nhưng dòng chảy dầu khó trở lại mức trước chiến tranh trướccuối quý I hoặc đầu quý II/2027.

Thị trường năng lượng đối mặt rủi ro mới

Việc giá dầu Brent tiến sát mốc100 USD/thùngcho thấy thị trường đang phản ứng ngày càng mạnh trước nguy cơ xung đột kéo dài.

Không chỉ dầu thô, giá nhiên liệu vận tải cũng chịu áp lực. Reuters cho biết giá dầu diesel bán lẻ tại Mỹ đã lập kỷ lục trong tuần trước, trong khi nguồn cung nhiên liệu và hoạt động vận tải biển tiếp tục chịu ảnh hưởng bởi chiến sự.

Nếu giao tranh tiếp tục leo thang và hoạt động qua eo biển Hormuz bị hạn chế lâu hơn,giá năng lượng, chi phí vận tải và lạm phát toàn cầucó thể tiếp tục chịu sức ép.